sábado, 18 de janeiro de 2020

Gizmodo Brasil

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Anzóis ficam presos a um número surpreendentemente alto de tubarões

Posted: 18 Jan 2020 01:00 PM PST

Tubarões observados na costa do Taiti mostram um grave problema: anzóis permanecem presos a esses predadores marinhos.

Um novo artigo publicado na Fisheries Research mostra que 38% dos tubarões-tigre que vivem perto da Polinésia Francesa, também conhecida como Taiti, têm pelo menos um anzol preso a seu corpo ou mostram sinais de terem sido fisgados anteriormente. Os impactos à saúde não são totalmente claros, mas esses incômodos persistentes têm o potencial de causar infecções, danificar órgãos, produzir efeitos tóxicos e inibir a alimentação normal destes animais.

Um pedaço de anzol residual “pode ​​ter consequências profundas para esses animais”, diz Carl Meyer, biólogo marinho da Universidade do Havaí e coautor do estudo, em um comunicado. “Ele pode ferir ou até matar porque eles não conseguem se alimentar adequadamente após essas interações.”

Ganchos feitos de materiais degradáveis ​​podem aliviar o problema, de acordo com a nova pesquisa.

Um tubarão preso a um anzol, junto com uma linha de pesca à direita. Imagem: Cyrille Mulard

Os tubarões ficam presos por esses anzóis quando mordem a isca no final dos palangres, que é destinada a outras presas — neste caso, atuns e peixes-espadas.

“Os palangres são linhas que têm vários anzóis com iscas — de dezenas a vários milhares — que são fixados no fundo do mar ou na água média com o suporte por flutuadores de superfície”, escreveu Meyer em um e-mail para o Gizmodo. “Eles geralmente são mantidos no local por várias horas e depois transportados para recuperar o que foi capturado.”

Os infelizes tubarões capturados acidentalmente — usa-se o termo “fauna acompanhante” nesses casos — se libertam mordendo a linha de pesca ou quando um membro da tripulação os solta. Mas os anzóis geralmente permanecem presos à boca ou mesmo dentro do corpo, com as linhas de pesca associadas frequentemente se arrastando ao lado deles. Esses ganchos podem ficar presos ao tubarão por anos e possivelmente até o resto de suas vidas, de acordo com a pesquisa.

Meyer e seus colegas estudaram 55 tubarões-tigre (Galeocerdo cuvier) de 2011 a 2019 em um local de ecoturismo de tubarões na costa noroeste do Taiti. Isso permitiu observações de longo prazo dos tubarões, que frequentemente retornavam à área. O objetivo dessas observações era ter uma noção da frequência com que esses eventos acontecem, do tempo que esses anzóis ficam presos aos tubarões e de quaisquer impactos associados à saúde ou ao comportamento do tubarão.

"A retenção de equipamentos — quando os animais marinhos escapam do equipamento de pesca com partes dele presas em seus corpos — é reconhecida como um problema em potencial há algum tempo, mas algumas questões importantes têm sido muito difíceis de responder", disse Meyer. “Percebemos que poderíamos responder (…) a essas perguntas usando o conjunto de dados de identificação com foto do tubarão-tigre, onde os tubarões individuais são identificados a partir de características únicas e fotografados em várias ocasiões ao longo de vários anos.”

Os resultados dos oito anos de observações mostraram que 38% dos tubarões-tigres tinham pelo menos um anzol ligado a eles ou apresentavam sinais de um anzol anterior, como cicatrizes. Era muito comum encontrar tubarões presos a vários anzóis, incluindo um tubarão com sete anzóis e outro com seis.

Dois tipos principais de anzóis foram identificados no artigo: aqueles feitos de aço inoxidável e aqueles que corroem rapidamente ao longo do tempo. Nenhum gancho corrosível conseguiu ficar preso a um tubarão por mais de dois anos e meio, mas os ganchos de aço inoxidável duraram mais de sete anos, com alguns “potencialmente retidos durante toda a vida útil do tubarão”, segundo o artigo.

“Após as interações com os artefatos de pesca, os tubarões podem nadar com anzóis presos a seus estômagos, gargantas, bocas ou externamente ao redor das mandíbulas, e também podem estar arrastando a linha desses anzóis”, disse Meyer. "Anzóis internos podem causar sangramento, enquanto externos podem interferir na alimentação. A linha de arrasto pode interferir na alimentação, envolver as barbatanas levando à necrose e interferir na natação."

Felizmente, os anzóis e a linha de arrasto não parecem afetar a saúde e o crescimento dos 55 tubarões-tigre observados, o que significa que eles ainda podem comer adequadamente, apesar do acessório indesejado. Mas os tubarões-tigre são uma espécie particularmente durável — Meyers se refere a eles como o “tanque Sherman do mundo dos tubarões”.

Mesmo assim, somente um tubarão com um anzol preso por dentro, seja pela garganta ou por órgãos internos, foi documentado, o que poderia significar que os tubarões que sofrem esse tipo de acidente dificilmente sobrevivem. De fato, a taxa de tubarões enganchados internamente pode ser bastante alta, pois é difícil identificar visualmente tais ocorrências.

“Nosso estudo mostra claramente que os anzóis corrosíveis se soltam significativamente mais rápido do que os inoxidáveis”, disse Meyers. “A pesca deve usar anzóis não inoxidáveis ​​para reduzir o impacto em espécies que não são alvo”, disse ele, acrescentando que os anzóis corrosíveis já são obrigatórios na Austrália e em algumas pescarias nos EUA.

É difícil extrapolar esses resultados para outras regiões, pois há diferenças nos anzóis usados e no comportamento dos tubarões, entre outros aspectos. Mesmo assim, ainda que esses resultados não sejam generalizados, eles não são nada animadores, pois “milhões” de anzóis se prendem a tubarões em todo o mundo a cada ano, de acordo com o artigo.

Se levarmos em consideração que existem também equipamentos “fantasma” de pesca, o problema fica ainda pior. E lembre-se: tubarões são assustadores, mas sua presença é necessária em oceanos saudáveis.

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Elon Musk diz que quem quiser ir à Marte poderá pegar um empréstimo e pagar a dívida com trabalho

Posted: 18 Jan 2020 11:30 AM PST

O CEO da SpaceX, Elon Musk, que admitiu anteriormente que muitas das pessoas que ele deseja enviar para Marte devem estar preparadas para arriscar a vida no processo, incrementou o acordo com a sugestão de um tipo de servidão por contrato.

Na noite de quinta-feira (16), Musk respondeu a algumas perguntas no Twitter sobre seu protótipo da nave espacial Starship – um veículo que ele afirma que um dia levará colonos para Marte como parte de um esforço de colonização para salvar espécies. E, bem, as respostas forem inesperadas. Musk afirma que megatoneladas de frota para órbita seriam necessárias a cada ano – o que provavelmente é verdade! – e estabeleceu um cronograma ambicioso de produção de 100 Starships por ano para atingir um total de 1.000 na próxima década. Essa frota seria capaz de transportar uma média de 100 megatoneladas por ano ou cerca de 100.000 pessoas “por sincronização orbital Terra-Marte”, referindo-se à menor distância entre a Terra e Marte, o que acontece a cada 26 meses.

Isso colocaria a SpaceX no caminho de alcançar seu objetivo de ter um milhão de pessoas em Marte até o ano de 2050, supondo que isso não seja uma bobagem insana, com muito pouca ou nenhuma chance de realmente acontecer, e que a matemática de Musk esteja certa, o que não vamos perder tempo conferindo.

Tradução: Então, 666 voos de Starship por ano. Eu gosto do seu estilo. Isso é quase dois voos por dia, acha que é viável?

Tradução: Construindo 100 Starships/ano chegaremos a 1000 em 10 anos ou 100 megatoneladas/ano ou talvez cerca de 100 mil pessoas por sincronização orbital Terra-Marte.

Ah, e qualquer pessoa que deseje participar do passeio terá que pagar por isso, apesar do fato de que Marte seria o local de trabalho da SpaceX.

Não pode pagar? Contrate um empréstimo e pague-o trabalhando para a SpaceX quando você estiver lá, o que definitivamente não é nada como servidão por contrato porque…Marte? Porque isso acontecerá em Marte. Essa parece ser a lógica. Marte!

Tradução: Elon? Com base em qual critério você acha que 100 mil pessoas serão escolhidas? Haverá um sorteio uma vez que todas as vagas forem preenchidas ou todos serão contratados com base em suas habilidades?

Imaginando qual é a probabilidade de vermos famílias indo a Marte.

Tradução: "Trabalhar para pagar a dívida?" / "Sim, haverá muitas vagas de trabalho em Marte!"

Marte também é a razão pela qual Musk pode ser bilionário e “na verdade, um socialista” ao mesmo tempo.

Tradução: Ajudar a pagar por isso é o motivo de eu estar acumulando bens na Terra.

Apenas sente-se, relaxe e lembre-se: uma nova vida espera por você nas colônias fora do mundo. A chance de começar de novo em uma terra dourada de oportunidades e aventuras. Trazido a você pela SpaceX.

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Cientistas construíram um robô que voa com 40 penas de pombo

Posted: 18 Jan 2020 10:00 AM PST

Cientistas que buscavam entender a mecânica do voo dos pássaros construíram o PigeonBot, um robô feito de 40 penas de pombo (e alguns outros componentes).

Enquanto os aviões manobram alterando os elementos de suas asas, os pássaros podem transformar o formato de suas asas inteiras para mergulhar, inclinar-se e planar no ar, aumentando sua eficiência e agilidade. Este novo estudo sobre asas de pombo não apenas forneceu um modelo mais simples de como as asas de pássaros funcionam, como também permitiu que os engenheiros integrassem esse conhecimento em uma máquina voadora ágil. Os pesquisadores esperam que o PigeonBot forneça uma inspiração para quem constrói máquinas voadoras e para quem estuda pássaros.

“Você pode simplesmente usar o cadáver de um pássaro, e há muitos nos museus, para desenvolver um robô sem prejudicar nenhum animal para estudar seu voo”, disse ao Gizmodo David Lentink, autor correspondente do estudo e professor assistente de engenharia mecânica.

"Eu comecei com apenas uma pergunta: Como penas individuais trabalham juntas?" disse Laura Matloff, estudante de graduação da Universidade de Stanford. Matloff tem se interessado por animais há muito tempo, tendo voluntariado em um hospital de vida selvagem quando criança, e queria incorporar o conhecimento da biologia na engenharia. Ela liderou um dos estudos que mediu cadáveres de pombos usando sistemas de captura de movimento, medindo como as penas se moviam à medida que eles manipulavam os ossos.

Os engenheiros aeroespaciais já imaginaram uma aeronave baseada em asas de pombo, na qual os pilotos podiam controlar cada pena individual. Mas, na realidade, a verdadeira asa de pombo operava de forma muito mais simples. As medições da equipe permitiram criar um modelo de voo de pombo que manipulava apenas duas variáveis: o ângulo da asa geral e o ângulo da articulação do dedo no meio da asa. Um tendão flexível, como um elástico, altera o ângulo de todas as penas em conjunto.

Mas como as penas ficam juntas mesmo com o ar que passa por elas? Os scanners de micro-TC e um microscópio eletrônico lançam mais luz sobre a função do rico sistema microscópico de farpas e ganchos que é ativado quando as asas são abertas, como um velcro aviário. Eles mediram como esse “velcro direcional”, como o chamaram, resistia a altos níveis de força em um túnel de vento. Eles publicaram seus resultados na revista Science.

Os interesses de infância de Eric Chang, estudante de Stanford, atraíram-no para criaturas voadoras, como pássaros, morcegos e insetos, e ele ingressou em uma equipe de competição de design de pequenas aeronaves como estudante de graduação. Ele usou seu conhecimento para desenvolver a pesquisa de Matloff e, em geral, duas décadas de conhecimento sobre robôs inspirados em pássaros. A equipe colocou 40 penas de pombo reais em um esqueleto artificial que poderia se mover em dois lugares, na base e na articulação dos dedos, com elásticos controlando o ângulo das penas, recriando o que os pesquisadores viram nos estudos com cadáveres. Eles o combinaram com uma hélice, cauda e leme artificiais, controladores e sensores e o testaram em um túnel de vento e ao ar livre usando um controle remoto. Eles publicaram sua pesquisa na Science Robotics.

A equipe sentiu um alívio quando finalmente conseguiu fazer o robô voar. “Lembro-me do primeiro dia em que ele voou, depois que pousamos com sucesso e ele estava inteiro, caí naquele chão”, disse Chang. “Foi esse sentimento de ‘oh meu Deus, realmente funcionou, e eu posso respirar mais fácil agora'”.

O PigeonBot evita o instinto de engenharia aeroespacial de articular todas as peças da máquina voadora, em favor de um modelo mais simples que voa com facilidade.

Lentink viu várias aplicações para a pesquisa. Talvez, uma empresa poderia usar suas medidas para desenvolver um novo tipo de velcro, e o modelo é uma outra maneira para engenheiros aeroespaciais considerarem um modelo mais simples de voo. Mas ele não está tão interessado em aplicações quanto em pesquisa e ensino. Ele imaginou um cenário em que os museus pudessem estudar melhor o voo de pássaros criando robôs baseados em espécimes já existentes em suas coleções. A equipe incluiu medições comparando as forças que a pena velcro poderia suportar em espécies como o pássaro-rei de Cassin, a águia e o condor da Califórnia, em perigo de extinção.

“Você pode recriar um condor de maneira robótica para entender seu comportamento de voo e usar esse insight para ajudar as espécies”, disse ele.

(Além disso, para aqueles que se preocupam com a possibilidade de pássaros serem drones do governo, este estudo demonstra que os engenheiros ainda não sabem ao certo como os pássaros voam. Mas talvez você possa começar a se preocupar agora.)

Os pesquisadores planejam continuar seus estudos sobre o robô para explorar ainda mais a função direcional de velcro e realizar mais medições para melhorar ainda mais o PigeonBot.

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Xbox Console Streaming agora pode ser testado no Brasil

Posted: 18 Jan 2020 07:30 AM PST

Depois de testes bem-sucedidos nos Estados Unidos e Reino Unido, a Microsoft vai abrir o serviço Xbox One Console Streaming Preview para o restante do mundo. Ou melhor, para todos os países onde a Xbox Live funciona.

Esse produto pode ser confundido com o Project xCloud (que oferece jogos do Xbox para seu smartphone ou tablet a partir de um servidor da Microsoft na nuvem), mas não é a mesma coisa.

O Xbox Console Streaming permite que usuários joguem os games que eles já têm e estão instalados em seus Xbox One em casa, enviando uma transmissão desse game para um dispositivo móvel. É uma opção mais parecida com o Steam Remote Play do que com o Google Stadia.

O Xbox Console Streaming Preview foi lançado em outubro de 2019, então é bacana ver que a companhia já está expandindo os testes para além dos EUA e Reino Unido. Essa expansão traz a expectativa de a Microsoft fazer o lançamento oficial do produto no final deste ano, junto com a estreia do Xbox Series X.

No entanto, se você quiser testar o Xbox Console Streaming Preview agora, existem alguns requisitos:

  • Você precisa ser um Xbox Insider (o que exige apenas que você baixe o Hub do Xbox Insider) e se cadastre no Xbox One Update Preview Ring.
  • Você precisará de um dispositivo Android moderno (infelizmente não há suporte para iPhone e iPad) com suporte para Bluetooth 4, rodando o Android 6 ou mais recente.
  • Você também precisará de um controle Xbox One Wireless com Bluetooth e uma conta da Microsoft com um perfil do Xbox.
  • E o mais importante: uma conexão de internet forte e estável tanto no seu console quanto no seu smartphone ou tablet. A Microsoft exige velocidades mínimas de 4.75 Mbps (o sugerido são 9 Mbps) e ping de pelo menos 125ms (60ms é preferível).

A partir daí você só precisa instalar o app do Xbox Game Streaming (Preview) via Play Store em seu celular ou tablet e seguir as instruções sobre como configurar o streaming no seu console. Lembre-se que você precisa manter o Xbox ligado, ou pelo menos no modo repouso se quiser ligá-lo enquanto estiver fora de casa.

Depois disso, você conseguirá transmitir jogos do seu Xbox One e jogá-los em seu celular ou tablet Android, mesmo que não esteja em casa. O streaming do Xbox funciona tanto via Wi-Fi quanto em conexões móveis (4G), mas fique esperto ao usar o seu plano de dados porque esse tipo de transmissão pode acabar com a sua franquia num instante.

Além disso, tenha em mente que isso é um preview (também conhecido como beta) e você pode encontrar alguns erros e glitches, já que a ideia da Microsoft é polir esse produto antes de um lançamento oficial.

Para quem mal consegue esperar chegar em casa para jogar um dos novos jogos ou os clássicos que estão vindo com retrocompatibilidade, ter o Xbox Console Streaming como opção é bacana — ainda que ele não esteja funcionando 100%.

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Cientistas desenvolvem método para extrair oxigênio de poeira lunar simulada

Posted: 18 Jan 2020 05:00 AM PST

Pesquisadores europeus estão trabalhando em um sistema que pode produzir oxigênio respirável a partir de amostras simuladas de poeira lunar.

“Poder obter oxigênio a partir de recursos encontrados na Lua seria obviamente útil para futuros colonizadores, tanto para respirar quanto para a produção local de combustível de foguete”, explicou Beth Lomax, uma química da Universidade de Glasgow, em um comunicado de imprensa da Agência Espacial Europeia (ESA).

Lomax e Alexandre Meurisse, pesquisador da ESA, estão atualmente trabalhando em um protótipo que pode levar a exatamente isso: produção de oxigênio a partir da poeira lunar. Atualmente, eles estão testando seu sistema no Laboratório de Materiais e Componentes Elétricos do Centro Europeu de Pesquisa e Tecnologia Espacial (ESTEC), com sede em Noordwijk, na Holanda.

Beth Lomax, da Universidade de Glasgow, e Alexandre Meurisse, pesquisador da ESA, se preparam para produzir oxigênio e metal a partir da poeira lunar simulada no Laboratório de Materiais e Componentes Elétricos da ESA. Imagem: ESA/A. Conigili

Seu protótipo está funcionando, mas serão necessários ajustes para torná-lo adequado para uso na Lua, como a redução de sua temperatura operacional. Lomax e Meurisse estão atualmente trabalhando com poeira lunar simulada, mas esperam que sua abordagem funcione no negócio real.

Amostras de poeira lunar conhecidas como regolitos foram trazidas para a Terra nos retornos das missões da Apollo. Descobriu-se que elas têm em sua composição entre 40% e 45% de oxigênio, segundo a ESA. Os cientistas da ESTEC estão desenvolvendo uma técnica que pode extrair esse oxigênio da poeira. Para quem é leigo no assunto, parece coisa de alquimista.

O oxigênio no regolito é encontrado na forma de óxidos de difícil acesso, que se formam como minerais ou vidro dentro da poeira. O processo para retirar o oxigênio demanda reações químicas engenhosas, conforme descrito pela ESA:

A extração de oxigênio da ESTEC usa um método chamado eletrólise de sal fundido, envolvendo a colocação de rególito em uma cesta de metal com sal de cloreto de cálcio fundido para servir como eletrólito, aquecido a 950°C. A esta temperatura o regolito permanece sólido.

Mas a passagem de uma corrente faz com que o oxigênio seja extraído do regolito e migre através do sal para ser coletado em um ânodo. Como um bônus, esse processo também converte o regolito em ligas metálicas utilizáveis.

Esse processo foi desenvolvido pela Metalysis, uma empresa britânica que usa a técnica para produzir metais e ligas. Lomax colaborou com a Metalysis enquanto trabalhava em seu doutorado e agora está aproveitando o conceito na ESTEC.

Poeira da lua simulada em extração de oxigênio. Imagem: Beth Lomax / Universidade de Glasgow

Como a Metalysis trata o oxigênio resultante como um subproduto indesejado, o sistema teve que ser ajustado para que os pesquisadores pudessem capturar e medir o oxigênio extraído das amostras. Tal como está, o sistema libera oxigênio para um tubo de escape, mas versões futuras capturam e armazenam esse oxigênio para uso a longo prazo.

Curiosamente, a ESTEC não está tratando os metais como um subproduto indesejado. Atualmente, a equipe está estudando várias maneiras de explorar esses metais em um ambiente lunar, como transformá-los em compostos para impressão 3D.

Todo esse trabalho é uma preparação para um sistema que poderia funcionar na Lua. Os cientistas da ESTEC pretendem ter uma versão funcional pronta em meados da década de 2020. Equipados com esse dispositivo, os futuros exploradores e colonos lunares poderão respirar um pouco mais facilmente.

Agora a poeira lunar pode ser vista como um recurso valioso, mas quando os astronautas foram à Lua pela primeira vez, a NASA estava extremamente preocupada com seus perigos potenciais. Eles não estavam errados: pesquisas posteriores descobriram que a poeira da lua simulada pode matar células humanas e alterar o DNA.

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